Судовые Энергетические Установки, электрооборудование судов и автоматизация
Эксплуатация судовых энергетических установок, включая МАНС
26.05.07 Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики;
Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики, включая МАНС
Общие сведения
Кафедра «Судовые энергетические установки, электрооборудование судов и автоматизация» осуществляет подготовку инженеров по следующим специальностям:
- Эксплуатация судовых энергетических установок;
- Эксплуатация судовых энергетических установок, включая МАНС;
- Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики;
Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики, включая МАНС.
Эксплуатация судовых энергетических установок
Судовой механик — это специалист, обязанностью которого является организация бесперебойной и безопасной работы судовых механизмов, их технического обслуживания и ремонта, а также вахтенной службы экипажа машинного отделения.
Объектами профессиональной деятельности инженера являются:
Судовое энергетическое оборудование (ДВС, газовые и паровые турбины);
Дизельные электростанции;
Газо-турбокомпрессорные установки;
Холодильные и котельные установки;
Системы кондиционирования воздуха;
Автоматизированные системы управления ДВС и другими энергетическими установками, вспомогательными механизмами и системами.
Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики
Судовой электромеханик – это инженер, ответственный за техническую эксплуатацию и исправность электрического оборудования судна. Специалист следит за состоянием телефонной связи, электросетей, аварийного питания. В его ведении находятся распределительные устройства, приборы, генераторы, системы освещения, бытовой техники.
Объектами профессиональной деятельности инженера являются:
Судовое электрооборудование и средства автоматики, электрооборудование и средства автоматики буровых платформ, плавучих дизельных электростанций;
Автономные электроэнергетические установки судоремонтные предприятия и судоходные гидротехнические сооружения.
Электрооборудования и средства автоматики морских и речных портов, береговых электроэнергетических установок и их элементов (главных и вспомогательных);
Наши преподаватели
Зябров Владислав Александрович
Заведующий кафедрой «Судовые энергетические установки, электрооборудование судов и автоматизация», кандидат технических наук, доцент
Бабич Александр Викторович
Старший преподаватель
Косыгин Илья Андреевич
Доцент, кандидат технических наук
Попов Дмитрий Александрович
Старший преподаватель
Крутиёв Сергей Михайлович
Старший преподаватель
Хайтин Анатолий Яковлевич
Старший преподаватель
Амелин Василий Степанович
Профессор
Герасимов Александр Семенович
Профессор
Попов Евгений Владимирович
Доцент
Кальнев Олег Федорович
Доцент
Прохождение практики
За время обучения студенты закрепляют теоретические знания на практике. Начальная ознакомительная практика, знакомит студентов с особенностью будущей специальности.
Технологическая практика (судоремонтная)
Судоремонтная практика направлена на получение и совершенствование навыков технического обслуживания судового электрооборудования, силовых установок и вспомогательного оборудования. Пройти судоремонтную практику студенты могут на судоремонтных предприятиях отрасли, а также на судостроительных заводах.
Плавательная (производственная) практика
Плавательная практика — неотъемлемая и обязательная часть учебы плавательных специальностей. Ее проходят абсолютно все студенты морских и речных учебных заведений. Задачей плавательной практики является формирование компетенций, навыков и умений, связанных с будущей профессиональной деятельностью.
Прохождение производственной плавательной практики студенты могут, как в статусе практикантов, в составе машинной команды, так, и занимая на судне штатные должности моториста или электрика, полноценно выполнять обязанности в составе машинной команды, и при этом имеют возможность приобретать профессиональный стаж и получать заработную плату. Для этих целей у студентов, в процессе учебы, есть возможность получить квалификационное свидетельство вахтенного моториста и вахтенного судового электрика.
По окончанию обучения
Места работы выпускников
Выпускники успешно работают на морских и речных судах, судостроительных, судоремонтных предприятиях, фирмах, научно-исследовательских организациях, конструкторских бюро, как в России, так и за рубежом.
Среди многочисленных предприятий, на которых работают инженеры можно отметить такие, как:
Министерство транспорта РФ;
Федеральное государственное учреждение «Российский Речной Регистр»;
ОАО «ГАЗПРОМ»;
ОАО «Хлебниковский МСЗ»;
ОАО «Московское речное пароходство»
ФГУП «Канал имени Москвы»
ОАО «Московский северный порт»
Инженер по окончании обучения готов к следующим видам профессиональной деятельности:
Эксплуатационно-технологическая и сервисная — техническая эксплуатация судового энергетического оборудования; организация экспертиз и аудита при проведении сертификации производимых деталей, узлов, агрегатов и систем
Организационно-управленческая — организация службы на судах; принятия и реализация управленческих решений; осуществление технического контроля и управление качеством продукции.
Проектная — разработка проектов объектов профессиональной деятельности с учетом физико-технических, механико-технологических, эргономических, эстетических, экологических и экономических требований;
Производственно-технологическая — определение производственной программы по эксплуатации судового оборудования организация и эффективное осуществление контроля качества; внедрение эффективных инженерных решений в практику;
Научно-исследовательская — участие в фундаментальных и прикладных исследованиях; анализ состояния и динамики показателей качества объектов профессиональной деятельности; создание теоретических моделей, позволяющих прогнозировать свойства объектов профессиональной деятельности;
Научно-педагогическая — обучение и воспитание подрастающего поколения, обучающихся и подчинённых членов экипажа судна.
Твое будущее начинается здесь
Поступи сейчас — не упусти свой шанс!